![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
Вот пример хорошего вирусного ролика. Интересно, забавно, качественно
Leave a comment
alone_kotayra
26 August 2009 @ 04:20 pm
07 August 2009 @ 03:08 pm
По этому адресу находится интересный фотошоп от автора сообщества "Акваскиппер-клуб" на mail.ru. Юрий Зубков катается на оригинальном Акваскипере с 2006 года. По его словам он за 4 года научился свободно стартовать в одежде и причаливать обратно. В принципе я тоже это могу - другое дело, что нет у меня пирсов под которыми проходит заднее крыло. Интересно будет пообщаться с этим человеком об опыте полученном за 4 года.
Здесь небольшая историческая справка о развитии Акваскиппера. Правда на английском.
Ниже мой еще один ролик, на котором видно, что для бешеной собаки 100 метров за 30 секунд - не так уж и долго
Здесь небольшая историческая справка о развитии Акваскиппера. Правда на английском.
Ниже мой еще один ролик, на котором видно, что для бешеной собаки 100 метров за 30 секунд - не так уж и долго
06 August 2009 @ 02:38 pm
Есть прямой выход на китайский завод, который изготавливает хорошую копию AquaSkipper. Именно такой, как ребята продают на кайт-центре на о.Нарочь (см. пост ниже от 6.07.2009). За 5 месяцев использования ничего не сломалось! Не то что у меня :). Стоимость вполне приемлима - $405. С доставкой в течении 2 недель.
Кто пожелает купить AquaSkipper (Waterbird) - могу поспособствовать. Не перепродаю, себе не навариваю! Честно спобствую развитию акваскипга (aquaskipping) в Беларуси.
Кто пожелает купить AquaSkipper (Waterbird) - могу поспособствовать. Не перепродаю, себе не навариваю! Честно спобствую развитию акваскипга (aquaskipping) в Беларуси.
02 August 2009 @ 05:58 pm
Катался в субботу на AquaSkipper (Waterbird). Сделал пару роликов, в том числе и обучающего плана. К тому же сидел вечером в сети и нашел пару интересных роликов немецкого клуба, развивающего акваскиппинг (aquaskipping) у себя на родине.
Первый показывает, что можно выпрыгивать из воды. Для этого нужна скорость, хорошее усилие-давление в нужный момент и "обратная тяга", когда AquaSkipper вытаскивается руками из воды.
Второй ролик повествует о том, что AquaSkipper может развивать скорость не меньшую, чем четверка гребцов-байдарочников.
И наконец, мой небольшой заплыв с финальным аккордом :)
Первый показывает, что можно выпрыгивать из воды. Для этого нужна скорость, хорошее усилие-давление в нужный момент и "обратная тяга", когда AquaSkipper вытаскивается руками из воды.
И наконец, мой небольшой заплыв с финальным аккордом :)
30 July 2009 @ 04:46 pm
Вчера снова ездил на Минское море. К сожалению был один и фотографировать было некому. Следующие заплывы буду осуществлять либо в пятницу вечером, либо в выходные (1-2 августа). Желающим взять AquaSkipper в аренду - просьба сообщить мне заранее.
Сначала никак не мог понять, почему не набирается скорость: AquaSkipper (Waterbird) едет, но очень медленно, хотя силы прилагаются большие. Грешил на волну, которая кстати в совокупности с волной от катера один раз меня все-таки повалила. Потом на усталость, но как оказалось дело в другом. Если раньше за счастье было то, что AquaSkipper просто едет, то сейчас уже скорость подавай. А скорость набирается только при условии скоординированной работы и рук и ног. Уже после того как мне удалось очень прилично разогнаться (стоящие в зрителях мужики это отметили) я почувствовал, что для езды на AquaSkipper (Waterbird) не надо много сил.
Из достижений: удавалось вытащить AquaSkipper из воды, когда на резком повороте конструкцию перекашивало на 45 градусов. Удавалось, когда он после поворота терял скорость, снова разогнать его до "крейсерской" - примерно 15 км\ч.
Урок 2. Учимся отталкиваться. Из воды AquaSkipper поднимается легко - тяните его за руль вверх. Чтобы не стукать лишний раз о причал (в моем случае бетонный или металлический), я подставляю мысок кед и плавно перекатываю несущую трубу (основа П-образной стойки) на носки.
Все - вы готовы стартовать.
Теперь вы должны сделать самое важное движение в aquaskipping'е - толкнуться. При этом проконтролировав одну единственную вещь: вес тела. Это очень просто делается, если вы смотрите прямо на передний волнорез - он должен скользить по воде. Ушел под воду - значит слишком наклонились вперед, перегрузив руки. Волнорез оторвался от воды - значит слишком наклонились назад.
Итак ставим не-толчковую ногу (в моем случае левую) на площадку для ног так, чтобы ваши пальцы оказывались чуть дальше переднего края площадки. AquaSkipper висит только на мыске правого кеда. Наклоняем конструкцию вперед, фактически ставя передний волнорез на воду и... сильно толкаемся.
Сначала никак не мог понять, почему не набирается скорость: AquaSkipper (Waterbird) едет, но очень медленно, хотя силы прилагаются большие. Грешил на волну, которая кстати в совокупности с волной от катера один раз меня все-таки повалила. Потом на усталость, но как оказалось дело в другом. Если раньше за счастье было то, что AquaSkipper просто едет, то сейчас уже скорость подавай. А скорость набирается только при условии скоординированной работы и рук и ног. Уже после того как мне удалось очень прилично разогнаться (стоящие в зрителях мужики это отметили) я почувствовал, что для езды на AquaSkipper (Waterbird) не надо много сил.
Из достижений: удавалось вытащить AquaSkipper из воды, когда на резком повороте конструкцию перекашивало на 45 градусов. Удавалось, когда он после поворота терял скорость, снова разогнать его до "крейсерской" - примерно 15 км\ч.
Урок 2. Учимся отталкиваться. Из воды AquaSkipper поднимается легко - тяните его за руль вверх. Чтобы не стукать лишний раз о причал (в моем случае бетонный или металлический), я подставляю мысок кед и плавно перекатываю несущую трубу (основа П-образной стойки) на носки.
Теперь вы должны сделать самое важное движение в aquaskipping'е - толкнуться. При этом проконтролировав одну единственную вещь: вес тела. Это очень просто делается, если вы смотрите прямо на передний волнорез - он должен скользить по воде. Ушел под воду - значит слишком наклонились вперед, перегрузив руки. Волнорез оторвался от воды - значит слишком наклонились назад.
Итак ставим не-толчковую ногу (в моем случае левую) на площадку для ног так, чтобы ваши пальцы оказывались чуть дальше переднего края площадки. AquaSkipper висит только на мыске правого кеда. Наклоняем конструкцию вперед, фактически ставя передний волнорез на воду и... сильно толкаемся.
При этом доставляем правую ногу на площадку. Важно почувствовать скольжение. Для этого после толчка лучше всего податься чуть назад, выравнивая тело и приводя центр тяжести в нужный вектор.
При толчке (а в последующем при езде) за руль вы только держитесь, но не опираетесь на него. Ваш центр тяжести находится ровно на площадке для ног. По ходу обучения - балансировка будет основным фактором успешной езды.
При толчке (а в последующем при езде) за руль вы только держитесь, но не опираетесь на него. Ваш центр тяжести находится ровно на площадке для ног. По ходу обучения - балансировка будет основным фактором успешной езды.
29 July 2009 @ 10:43 pm
Сегодня отлично съездил вечерком на Минское море и "зачетно" покатался на AquaSkipper'е. Вот который раз себя ловлю на мысли, что у меня все-таки не AquaSkipper, а Waterbird, но все равно называю его тем именем, которое у меня ассоциируется с лучшим.
Итак, я приехал в яхт-клуб, вернувшись на место своей первой неудачи. Конечно, сейчас я выбрал совершенно другой пирс, благо опыта понабрался.
Все началось как обычно - сборка, старт, 10 метров, неправильная координация (вес тела смещен на руки) и толкаю AquaSkipper обратно к причалу. Кстати, можете заценить гидрокостюм, которой в грязной мутной воде Минского моря совсем не лишний.
Надо сказать, что таких неудач (а когда-то это было за счастье проплыть 10 метров) было существенно меньше половины общих заплывов. Практически все ошибки я осозновал и в следующий раз старался избежать. Именно поэтому в течении последующих заплывов мне удалось достаточно много хороших стартов, длинных кругов и один раз даже на скорости выскочить из воды на заднем крыле. Последнее, правда, произошло случайно - слишком разогнался перед самым пирсом и надо было гасить скорость. Не придумал ничего лучшего, чем поднять "коня" на дыбы.
Ниже один из заплывов. Ошибка в том, что повернул слишком резко, при этом не перенес вес тела в противоположную сторону.
Познакомился с прохожим, представившимся как Роман. Он взял мой контактный телефон +375 29 108 90 92. Спросил возможна ли аренда AquaSkipper (Waterbird)? И по чем можно купить AquaSkipper? Для всех заинтересовавшихся сообщаю - все возможно. Заявку оставляйте либо здесь в комментариях, либо звоните-пишите на мобильный телефон. Если ваше желание начать обучение aquaskipping'у совпадет с моим желанием просто покататься, то все будет чисто символически.
Урок 1. Выберите правильное место старта. Оно должно быть на 30-40 см выше воды. Можно использовать даже стремянку, но не рекомендую маленькую лодку (слишком не устойчиво). Да и с катамарана (водного велосипеда) сложно толкнуться, хотя и возможно. Ваша граница - это крыло AquaSkippe'a чуть притопленное в воде.
Убедитесь, что на месте заплыва нет арматуры, бетонных столбов от старых пирсов и просто достаточно глубины (минимум 1,5 метра). Это забота не только о вашей безопасности (не дай дог соскочить прямо на арматурину), но и целостности конструкции AquaSkipper в независимости от оригинальности деталей.
Главное. В самом начале придется очень много соскакивать с Waterbird в воду. Это нельзя делать в сторону (что вправо, что влево). Там находится заднее подводное крыло. Прыгнув на него - можете запросто сломать пополам. Также не стоит ждать пока конструкция под весом вашего тела полностью скроется под водой - если у вас всего метр "под килем", вам грозит воткнуться в грунт (камни, ракушник, суглинок) с непредсказуемыми последствиями для пластиковых деталей и кронштейнов.
Лучше всего, как только платформа для ног поравнялась с водой, соскакивать (отпрыгнуть) чуть вперед и вправо (влево). Можно падать чуть боком. В этом случае вообще невозможно зацепиться ни за одно из крыльев. Естественно, если вы перед падением резко поворачивали направо, выкрутив руль на 90 градусов, то соскакивать необходимо влево. И наоборот.
Можете попробовать отпустить руль и упасть на спину. Это психологически сложнее, но при этом вы автоматически оттолкнете AquaSkipper от себя вперед. Кстати, во время падения на спину, можно на краткий миг почувствовать поступательное движение которое возникает при езде, когда из-за избыточного давления воды под крылом, AquaSkipper буквально выпрыгнет из воды. Но увы уже без вас :).
Итак, я приехал в яхт-клуб, вернувшись на место своей первой неудачи. Конечно, сейчас я выбрал совершенно другой пирс, благо опыта понабрался.
Надо сказать, что таких неудач (а когда-то это было за счастье проплыть 10 метров) было существенно меньше половины общих заплывов. Практически все ошибки я осозновал и в следующий раз старался избежать. Именно поэтому в течении последующих заплывов мне удалось достаточно много хороших стартов, длинных кругов и один раз даже на скорости выскочить из воды на заднем крыле. Последнее, правда, произошло случайно - слишком разогнался перед самым пирсом и надо было гасить скорость. Не придумал ничего лучшего, чем поднять "коня" на дыбы.
Ниже один из заплывов. Ошибка в том, что повернул слишком резко, при этом не перенес вес тела в противоположную сторону.
Познакомился с прохожим, представившимся как Роман. Он взял мой контактный телефон +375 29 108 90 92. Спросил возможна ли аренда AquaSkipper (Waterbird)? И по чем можно купить AquaSkipper? Для всех заинтересовавшихся сообщаю - все возможно. Заявку оставляйте либо здесь в комментариях, либо звоните-пишите на мобильный телефон. Если ваше желание начать обучение aquaskipping'у совпадет с моим желанием просто покататься, то все будет чисто символически.
Урок 1. Выберите правильное место старта. Оно должно быть на 30-40 см выше воды. Можно использовать даже стремянку, но не рекомендую маленькую лодку (слишком не устойчиво). Да и с катамарана (водного велосипеда) сложно толкнуться, хотя и возможно. Ваша граница - это крыло AquaSkippe'a чуть притопленное в воде.
Убедитесь, что на месте заплыва нет арматуры, бетонных столбов от старых пирсов и просто достаточно глубины (минимум 1,5 метра). Это забота не только о вашей безопасности (не дай дог соскочить прямо на арматурину), но и целостности конструкции AquaSkipper в независимости от оригинальности деталей.
Главное. В самом начале придется очень много соскакивать с Waterbird в воду. Это нельзя делать в сторону (что вправо, что влево). Там находится заднее подводное крыло. Прыгнув на него - можете запросто сломать пополам. Также не стоит ждать пока конструкция под весом вашего тела полностью скроется под водой - если у вас всего метр "под килем", вам грозит воткнуться в грунт (камни, ракушник, суглинок) с непредсказуемыми последствиями для пластиковых деталей и кронштейнов.
Лучше всего, как только платформа для ног поравнялась с водой, соскакивать (отпрыгнуть) чуть вперед и вправо (влево). Можно падать чуть боком. В этом случае вообще невозможно зацепиться ни за одно из крыльев. Естественно, если вы перед падением резко поворачивали направо, выкрутив руль на 90 градусов, то соскакивать необходимо влево. И наоборот.
Можете попробовать отпустить руль и упасть на спину. Это психологически сложнее, но при этом вы автоматически оттолкнете AquaSkipper от себя вперед. Кстати, во время падения на спину, можно на краткий миг почувствовать поступательное движение которое возникает при езде, когда из-за избыточного давления воды под крылом, AquaSkipper буквально выпрыгнет из воды. Но увы уже без вас :).
28 July 2009 @ 04:09 pm
С сегодняшнего дня проект АВТОСПУТНИК начинает проводить мини-конкурс с "Пежо-клубом" под общим названием "Баш на баш: может наш?!". Суть акции будет заключаться в следующем:Мы в ветке "Может наш?!" продолжаем отмечать одноклубников, замеченных на улицах с опознавательными наклейками. Но теперь за это можно получить реальные призы!
Для того, чтобы по истечении трех недель с 29.07 по 18.08 стать обладателем навигационной карты АВТОСПУТНИК.Беларусь для вашего GPS-навигатора или любой другой карты (Россия, Украина, Прибалтика, Польша, Армения и Казахстан) или получить дополнительный год бесплатных обновлений уже имеющейся у вас ПО АВТОСПУТНИК
Вам необходимо сделать четыре шага:
- Зарегистрироваться на форуме сайта www.peugeot-club.by
- Сфотографировать на свой мобильный телефон (фотоаппарат) водителя-одноклубника с наклейкой «Пежо-клуба» на его авто и отметить GPS-координаты данного события
- Сфотографировать свой GPS-навигатор, чтобы было понятно и видно какое ПО вы используете (АВТОСПУТНИК или нет)
- Выложить все вышеописанные условия (2 фото + географические координаты) на форум одним топиком.
В течение трех недель (с 29.07 по 18.08) мы будем вести подсчет и выявлять самых удачливых. Тех, кто нашел самое большое количество «наших». Пользователям навигационной системы АВТОСПУТНИК будет предоставлен бонус – за одного «нашего» они будут получать 2 рейтинговых очка, т.е. для победы им будет необходимо в два раза меньше усилий. Пользователи любых других навигационных систем будут получать 1 рейтинговое очко. Учитывая, что среди участников «Пежо-клуба» практически нет пользователей АВТОСПУТНИКа – борьба будет равной, а оценка не предвзятой.
Итак, мы начинаем! Всем удачи!
21 July 2009 @ 03:56 pm
Удивляюсь самому себе и своему упорству: с момента приобретения AquaSkipper (точнее Waterbird) прошел почти месяц и только через месяц я первый раз нормально смог проехать по кругу метров 100. Конечно, если посчитать сколько полноценных раз я за этот месяц катался, то оказывается -- всего 1 и то не на своем. В прошлые выходные я решил наконец-то осуществить задуманное и заставить Waterbird ехать до тех пор пока я не устану.
Для этого сначала была установлена стремянка, с площадкой над водой на уровне 20-30 сантиметров. На самом деле на следующий день стремянку я поднял выше (40 см над водой), рискнув оставить всего метровый слой воды до дна. Риск был оправданный, потому что в отличие от субботы, в воскресенье я со старта всегда мог проехать 5 метров до глубины 2 метров, где воткнуться в дно и что-то сломать уже сложно.
Итак, днем в субботу я с сестрой пришел на Смолевичское водохранилище и пристроившись за камышами быстро собрал "агрегат". Установить стремянку тоже оказалось легко - дно водохранилища у берега илистое и по большей части суглинок, поэтому ножки стремянки "зацементировались" надежно. В начале я думал, что мне будет необходим человек, держащий лестницу, чтобы она не шаталась. Однако вся роль сестры свелась к моральной поддержке и работе фотокорреспондента. За последнее ей отдельное спасибо.
Вот так примерно продолжалось два часа. Подсказать никто и ничего не мог, но у меня уже появились зрители на берегу. Приходилось каждый свой "заплыв" анализировать. Вспоминать как и что люди делали на роликах в интернете. На самом деле на третьей фотографии (левый нижний квадрат) хорошо видна моя ошибка - перегружены руки и вес тела слишком смещен вперед. Именно поэтому чаще всего передний волнорез у меня уходил под воду вместо того, чтобы чуть касаться воды. Размера переднего крыла не хватает чтобы компенсировать такую перегрузку и AquaSkipper тонет.
Мой звездный час наступил неожиданно. Наверное количество переросло в качестве, хотя я больше верю в то, что я просто случайно все сделал правильно. По данной ссылке можно скачать видео-ролик (1МБ), где я удачно нарезал небольшой круг и в конце просто не удержал равновесие. А ниже просмотреть ролик, выложенный на YouTube
В воскресенье у меня получалось все гораздо лучше, вот только фотографировать и снимать на видео было некому. Суммарно за три часа я нарезал порядка 10 кругов. Устал, запыхался, но был жутко доволен. Подходило много людей, спрашивали как это называется, есть ли где-то аренда Aquaskipper или где можно купить Aquaskipper и сколько это стоит?
По традиции напишу что вышло из строя активной эксплуатации за два дня. Во-первых, сломался запасной волнорез (пластиковый) и на его место прикрепил дюралевую копию. Во-вторых, лопнул надувной буек (синий, на фотографиях вверху еще целый). На его место замечательно встал детский нарукавник. Даже два. В-третьих, прогнулись оба крыла. На их концах самое сильное давление - вот их к верху чуть и загнуло.
Это было в первый день (суббота). Во второй почему-то такого эффекта уже не наблюдал. За то потерялось одно защелкивающееся кольцо (когда не знаю, но это легко заметить) и стерлись две резиновые втулки практически в единственном месте, где есть активное движение между металлическими частями конструкции (нижний сгиб "птички" - над белым жигуленком)
Вот и все. Осталось только поменять износившиеся детали и практиковаться дальше. Это реально весело, а в оригинальном исполнении (когда ничего не ломается) еще и не дорого. Конечно игрушка, конечно требует своих условий, но ощущения полета над водой за счет одних только прыжков на месте - того стоят. Правда в рекламных текстах есть - когда ты едешь пляж, глядя на тебя, встает!
Для этого сначала была установлена стремянка, с площадкой над водой на уровне 20-30 сантиметров. На самом деле на следующий день стремянку я поднял выше (40 см над водой), рискнув оставить всего метровый слой воды до дна. Риск был оправданный, потому что в отличие от субботы, в воскресенье я со старта всегда мог проехать 5 метров до глубины 2 метров, где воткнуться в дно и что-то сломать уже сложно.
Мой звездный час наступил неожиданно. Наверное количество переросло в качестве, хотя я больше верю в то, что я просто случайно все сделал правильно. По данной ссылке можно скачать видео-ролик (1МБ), где я удачно нарезал небольшой круг и в конце просто не удержал равновесие. А ниже просмотреть ролик, выложенный на YouTube
В воскресенье у меня получалось все гораздо лучше, вот только фотографировать и снимать на видео было некому. Суммарно за три часа я нарезал порядка 10 кругов. Устал, запыхался, но был жутко доволен. Подходило много людей, спрашивали как это называется, есть ли где-то аренда Aquaskipper или где можно купить Aquaskipper и сколько это стоит?
По традиции напишу что вышло из строя активной эксплуатации за два дня. Во-первых, сломался запасной волнорез (пластиковый) и на его место прикрепил дюралевую копию. Во-вторых, лопнул надувной буек (синий, на фотографиях вверху еще целый). На его место замечательно встал детский нарукавник. Даже два. В-третьих, прогнулись оба крыла. На их концах самое сильное давление - вот их к верху чуть и загнуло.
Это было в первый день (суббота). Во второй почему-то такого эффекта уже не наблюдал. За то потерялось одно защелкивающееся кольцо (когда не знаю, но это легко заметить) и стерлись две резиновые втулки практически в единственном месте, где есть активное движение между металлическими частями конструкции (нижний сгиб "птички" - над белым жигуленком)
20 July 2009 @ 05:27 pm
Всю прошлую неделю был в отпуске (правда за свой счет) и не ожидал от него чего-то большего, чем просто отвлечься от работы. Все оказалось куда приятнее: сначала съездил к родителям и провел несколько отличных вечеров. В том числе с попыткой запуска Aquaskipper (Waterbird) на Днепре с лодки.
Правда совсем безуспешно. Причин несколько. Первая - это невозможность нормально толкнуться. Лодка даже на якоре - очень не устойчива, при толчке она проседает, при этом надо еще держать Waterbird, который сносит течением. Течение, как раз таки является вторым отягчающим фактором. По крайней мере для начинающих. Если бы я толкался с пирса - может быть течение и помогло, но до этого мой "наезд" (aka "налет часов" у пилотов) равнялся в лучшем случае 15 метрам и получится на Днепре у меня по определению мало что могло.
Справедливости ради надо сказать, что моя мама уже после моего отъезда нашла место для старта рядом с городским пляжем - там есть пирс и сделана затока (для байдарочников), где практически нет течения.
Я уже привык, что каждый мой заплыв оканчивается некоторой поломкой, и все жду, когда ломаться будет нечему. Т.е. когда я заменю все ломающиеся детали и не буду думать, что отвалится сегодня. Во время нескольких стартов на Днепре отломался защитный кожух П-образной стойки. Не то я задел за борт лодки, не то еще каким "макаром", но она отвалилась.
Обидно конечно, но уже в тот же вечер была сделана дюраллюминивая накладка (на обе стороны), что в будущем должно предотвратить подобные поломки. Кроме того, демонстрирую новый волнорез (тоже дюраллюминивый), который отец заблаговременно сделал в замен сломанного. Кстати, запасной сломался через пару дней (причем опять таки не мной).
Со мной связался один человек, который нашел в России где можно купить Aquaskipper за 12000 рос. рублей (около $350). Я уже подумываю над тем, чтобы кинуть объявление в интернет "Аренда Aquaskipper" - часть друзей уже стоит в очереди, чтобы научится кататься.
Правда совсем безуспешно. Причин несколько. Первая - это невозможность нормально толкнуться. Лодка даже на якоре - очень не устойчива, при толчке она проседает, при этом надо еще держать Waterbird, который сносит течением. Течение, как раз таки является вторым отягчающим фактором. По крайней мере для начинающих. Если бы я толкался с пирса - может быть течение и помогло, но до этого мой "наезд" (aka "налет часов" у пилотов) равнялся в лучшем случае 15 метрам и получится на Днепре у меня по определению мало что могло.
Справедливости ради надо сказать, что моя мама уже после моего отъезда нашла место для старта рядом с городским пляжем - там есть пирс и сделана затока (для байдарочников), где практически нет течения.
Я уже привык, что каждый мой заплыв оканчивается некоторой поломкой, и все жду, когда ломаться будет нечему. Т.е. когда я заменю все ломающиеся детали и не буду думать, что отвалится сегодня. Во время нескольких стартов на Днепре отломался защитный кожух П-образной стойки. Не то я задел за борт лодки, не то еще каким "макаром", но она отвалилась.
Обидно конечно, но уже в тот же вечер была сделана дюраллюминивая накладка (на обе стороны), что в будущем должно предотвратить подобные поломки. Кроме того, демонстрирую новый волнорез (тоже дюраллюминивый), который отец заблаговременно сделал в замен сломанного. Кстати, запасной сломался через пару дней (причем опять таки не мной).
09 July 2009 @ 03:07 pm
Буквально неделю назад писал, что Waterbird - это китайское "шило". Конечно я основывался на своем личном горьком опыте. Однако события этой недели (поездка на Нарочь, общение с москвичами, продвигающими Waterbird) виртуально доказывают мне, что может быть с этой торговой маркой не все так плохо. Точнее правда заключается в том, что "китайцы подделывают китайцев"! Например, москвичи проверяют каждый агрегат и дают собственную гарантию 12 месяцев. Конечно, это еще ничего не значит, но надежда на качество есть!
Если кто-то захочет купить Waterbird в Беларуси -- могу поспобствовать!
Если кто-то захочет купить Waterbird в Беларуси -- могу поспобствовать!
07 July 2009 @ 03:42 pm
Пока я обкатывал Waterbird на Нарочи, мой отец ("золотые руки", ей богу) производил ремонт моего "китайского" горя (типа AquaSkipper, а на самом деле Waterbird). В результате кронштейны были изготовлены из нержавейки, боковые волнорезы крыла и передний треугольный волнорез - из дюралюминия, а все остальные части заеменены на более качественные детали из армированного пластика.
06 July 2009 @ 05:04 pm
В эти большие выходные (3-5 июля; для тех кто не в курсе - 3 июля в Республике Беларусь государственный праздник - День Независимости), я с друзьями поехал порыбачить (и просто так попить пиво) на одно из самых глубоких озер республики - о. Довжа. Опуская все подробности своего пребывания на этом озере, расскажу лишь о визите в "Спорт Хаус" (спорт-клуб на о.Нарочь) и своей первой тренировке с инструктором по акваскипингу (aquaskipping).
Еще перед поездкой я набрал один из номеров, указанных на сайте "Спорт Хаус" и выяснил, что приехать и потренироваться можно практический в любой момент, т.к. все нужные люди находятся в комплексе постоянно. По сути "Спорт Хаус" -- это чуть ли не единственный центр кайтинга в Беларуси. Владельцы развивают этот спорт не только за деньги, но и по собственной инициативе, реализуя принцип, что их клиенты - это люди занимающиеся активным видом спорта (кайтинг, виндсерфинг), а не просто любители приехать и "откушать" водочки.
Итак, 4 июля я дополнительно перезвонил инструктору Алексею
и предупредил, что сегодня приеду. Благо маршрут "как добраться" на сайте расписан максимально подробно. Особенно меня порадовал последний пункт "заворачивайте под знак "Кирпич" и через 200 метров вы на месте". Если без шуток, то я высоко оценил, что ребята вывесили точные географические координаты у себя на сайте и "забив" их в навигатор с программой "Автоспутник" - я прибыл на место без затруднений.
Встретили сразу у ворот. Быстро познакомились. Оказалось что Waterbird и Pumpabike
Алексей купил непосредственно в Китае (заодно с другим оборудованием). Купил для того, чтобы развлекать гостей, когда нет ветра и работа кайтов и виндсерфа не возможна. Однако с самого начала возникло ряд сложностей
и вышку
начали пробный запуск. Алексей показал, что ездить не сложно и объяснил основные моменты старта и последующего движения. По ходу также всплыли ряд тонкостей, которые хорошо видны со стороны, но практически не заметны в момент когда толкнулся-скользишь-начал жим ногами.
Для меня самым важным моментом было доказательство, что Aquaskipper может успешно двигаться по воде. Доказательство личное, мной опробованное. Я его получил с первого старта, проехав сразу метров 10 и завалившись на бок, не сумев удержать равновесия. Важный момент состоит в том, что когда конструкцию клонит в ту или иную сторону, то бесполезно ее пытаться выровнять повернув руль в туже сторону - необходимо отклоняться в противоположную при этом не прекращая движений руками-ногами.
Еще один важный момент: почувствовать как сжимается пружина под усилием рук, толкающих переднее крыло и волнорез в воду. Через это добивается необходимый ритм движения - сначала выжимаем (толкаем) площадку для ног, выпрямляемся и нагружаем руки и пружину. Как только сбиваешься с ритма, то есть всего пару секунд скольжения (зависит от набранной скорости), чтобы исправить положение. Главное все делать плавно и сильно, тогда можно экономить силы и двигаться быстро.
К концу часа набежали тучки и поднялся неслабый ветер, в результате чего появившаяся волна почти напрочь убила возможность нормально кататься. По крайней мере для меня как новичка. Короткие волны (в отличие от морских) сбивают с ритма и не дают скользить, а на Нарочи, вследствие большой водной акватории, волнение на воде достаточно часты. Вот и еще одна причина, почему ребята из "Спорт Хауса" продают Waterbird и Pumpubike.
Уже на обратном пути я нашел 500 венесуэльских боливаров одной монетой. Видимо кто-то на счастье бросил в воду, а я на счастье нашел.
Еще перед поездкой я набрал один из номеров, указанных на сайте "Спорт Хаус" и выяснил, что приехать и потренироваться можно практический в любой момент, т.к. все нужные люди находятся в комплексе постоянно. По сути "Спорт Хаус" -- это чуть ли не единственный центр кайтинга в Беларуси. Владельцы развивают этот спорт не только за деньги, но и по собственной инициативе, реализуя принцип, что их клиенты - это люди занимающиеся активным видом спорта (кайтинг, виндсерфинг), а не просто любители приехать и "откушать" водочки.
Итак, 4 июля я дополнительно перезвонил инструктору Алексею
и предупредил, что сегодня приеду. Благо маршрут "как добраться" на сайте расписан максимально подробно. Особенно меня порадовал последний пункт "заворачивайте под знак "Кирпич" и через 200 метров вы на месте". Если без шуток, то я высоко оценил, что ребята вывесили точные географические координаты у себя на сайте и "забив" их в навигатор с программой "Автоспутник" - я прибыл на место без затруднений.
Встретили сразу у ворот. Быстро познакомились. Оказалось что Waterbird и Pumpabike
Алексей купил непосредственно в Китае (заодно с другим оборудованием). Купил для того, чтобы развлекать гостей, когда нет ветра и работа кайтов и виндсерфа не возможна. Однако с самого начала возникло ряд сложностей
- Озеро Нарочь имеет малую глубину на протяжении 200-300 метров от берега. Сделать форватер, поставить пирс и вообще как-то приспособить часть берега под свои нужды нельзя -природоохранная зона и Нарочанский заповедник. В результате необходимо тащить Waterbird и вышку для него (откуда стартовать) 300 метров по отмели - удовольствия мало.
- Для того, чтобы проехать хотя бы 100 метров необходимо неплохая физическая подготовка (пресс и ноги)+определенная техника. За 4 месяца услугой "Аренда Aquaskipper-Pumpubike" (20 евро в час) воспользовалось... 10 человек. Это катастрофически мало для предприятия! В результате чего оба девайса (Aquaskipper и Pumpabike) продают по цене $500 и $600 соответственно. Если бы у меня не было своего - я бы купил, несмотря на б\у. Дело в том, что их уже опробовали, откатали, а в конструкцию Pumpabike даже внесли изменение в "угол атаки крыла" (производитель изначально его установил неправильно). Все очень хорошо едет, точнее плывет, если не сказать - летит.
и вышку
начали пробный запуск. Алексей показал, что ездить не сложно и объяснил основные моменты старта и последующего движения. По ходу также всплыли ряд тонкостей, которые хорошо видны со стороны, но практически не заметны в момент когда толкнулся-скользишь-начал жим ногами.
Для меня самым важным моментом было доказательство, что Aquaskipper может успешно двигаться по воде. Доказательство личное, мной опробованное. Я его получил с первого старта, проехав сразу метров 10 и завалившись на бок, не сумев удержать равновесия. Важный момент состоит в том, что когда конструкцию клонит в ту или иную сторону, то бесполезно ее пытаться выровнять повернув руль в туже сторону - необходимо отклоняться в противоположную при этом не прекращая движений руками-ногами.
Еще один важный момент: почувствовать как сжимается пружина под усилием рук, толкающих переднее крыло и волнорез в воду. Через это добивается необходимый ритм движения - сначала выжимаем (толкаем) площадку для ног, выпрямляемся и нагружаем руки и пружину. Как только сбиваешься с ритма, то есть всего пару секунд скольжения (зависит от набранной скорости), чтобы исправить положение. Главное все делать плавно и сильно, тогда можно экономить силы и двигаться быстро.
К концу часа набежали тучки и поднялся неслабый ветер, в результате чего появившаяся волна почти напрочь убила возможность нормально кататься. По крайней мере для меня как новичка. Короткие волны (в отличие от морских) сбивают с ритма и не дают скользить, а на Нарочи, вследствие большой водной акватории, волнение на воде достаточно часты. Вот и еще одна причина, почему ребята из "Спорт Хауса" продают Waterbird и Pumpubike.
Уже на обратном пути я нашел 500 венесуэльских боливаров одной монетой. Видимо кто-то на счастье бросил в воду, а я на счастье нашел.
01 July 2009 @ 12:39 pm
На следующий день после появления Waterbird у меня, я с коллегой решил провести полевые испытания -- выехать на Минское море. Сказано-сделано. Первая проблема нарисовалась очень быстро -- откуда стартовать? Дело в том, что по науке старт должен быть с некой невысокой пристани (примерно 30 см. над водой). При этом глубина у края пристани желательно 2 метра. Это в идеале.
Все что у нас было - это большая пристань для теплохода, где от края до уровня воды от одного метра до полутора,
бетонная набережная с пологим спуском (опасность повредить конструкцию) и яхт-клуб (3 пристани на любой вкус). Остановились на последнем - там хоть и за деньги (11070 бел. руб), но для начала должно было быть оптимально.
С самого начала мы выбрали неправильный причал (для яликов), который находился прямо на уровне воды. Во-первых, разогнать AquaSkipper (Waterbird тем более) с уровня воды невозможно. Надо сказать, как только площадка для ног опускается на уровень 10 см до уровня воды - все! Никакой мышечной силы не хватит вытащить обратно. К тому же сопротивление воды всей конструкции многократно выше, чем двух подводных крыльев и двух направляющих.
Вторая наша ошибка заключалась в том, что мы с самого начала не исследовали дно. Буквально через три старта оказалось, что причал имеет бетонные направляющие буквально на полуметровой глубине и... два бетонных столба на метровой глубине. Последний фактор я обнаружил только на следующий день, а в этом заплыв моего коллеги с полетом через руль закончился... сломанным кронштейном пружины,
бокового рассекателя большого крыла и носового волнореза. Рассекатель и волнорез - это заслуга бетонных фиговин, а вот сломанный кронштейн - это вина китайских "самоделкиных" и силуминового сплава.
Я до сих пор не верю, что кронштейн из нержавейки (или лучше всего дюралюминия) можно сломать таким образом парню в 70 кг. Человек, у которого я взял сие "чудо" тоже не поверил и отказался вернуть задаток (100% предоплаты). Сейчас вполне допускаю, что он мог предполагать о подобном раскладе - ребята из Латвии, которые у себя развивают aquaskipping сказали, что Waterbird не выдерживает даже одного сезона. Пообещали помочь с ремонтом, но у них оригинальные запчасти. Проблема в том, что к "китайцам" они практически не подходят (слишком большие зазоры), да и пересылка - дело накладное.
Какой опыт я вынес из этой ситуации?
Все что у нас было - это большая пристань для теплохода, где от края до уровня воды от одного метра до полутора,
Вторая наша ошибка заключалась в том, что мы с самого начала не исследовали дно. Буквально через три старта оказалось, что причал имеет бетонные направляющие буквально на полуметровой глубине и... два бетонных столба на метровой глубине. Последний фактор я обнаружил только на следующий день, а в этом заплыв моего коллеги с полетом через руль закончился... сломанным кронштейном пружины,
Я до сих пор не верю, что кронштейн из нержавейки (или лучше всего дюралюминия) можно сломать таким образом парню в 70 кг. Человек, у которого я взял сие "чудо" тоже не поверил и отказался вернуть задаток (100% предоплаты). Сейчас вполне допускаю, что он мог предполагать о подобном раскладе - ребята из Латвии, которые у себя развивают aquaskipping сказали, что Waterbird не выдерживает даже одного сезона. Пообещали помочь с ремонтом, но у них оригинальные запчасти. Проблема в том, что к "китайцам" они практически не подходят (слишком большие зазоры), да и пересылка - дело накладное.
Какой опыт я вынес из этой ситуации?
- Необходимо полностью исследовать рынок новой продукции, особенно на тему ремонта. Я слишком поспешил, понадеявшись на честность продавца. Правильнее было вначале взять в аренду (не было в Минске)
- У меня ничуть не исчезло желание продолжить обучение, тем более сейчас нашел столько информации и родственных душ
- Можно развивать aquaskipping в Беларуси. Я нашел, кто может осуществлять подобный ремонт, за вполне нормальные деньги (замена кронштейнов $60 (нержавейка, вес +150 г.), любая пластиковая деталь $7-10). Большое крыло 150 евро. (под заказ). Так что -- обращайтесь.
- Необходимо сделать "табуретку" высотой 1,5 метра (складывающуюся) для того, чтобы ее можно было воткнуть в любое и иметь возможность для старта без поиска пирса. Так поступают американцы, когда на море учат ездить на PumpаBike - втыкают в дно такую подставку и второй человек еще даже помогает вначале толкнуться вперед.
30 June 2009 @ 05:32 pm
Сегодня в разговоре выяснилось, что большинство парней умеют все снимать и расстегивать (при этом даже не руками -- руки в это время обычно заняты), а вот застегнуть -- проблема. И смех и грех.
А еще я получил от сотрудников следующее письмо, нащинающееся следующими словами:
А еще я получил от сотрудников следующее письмо, нащинающееся следующими словами:
"О великий и ужасный, но любимый и справедливый Директор!
Мы, рабы твои, имеем сказать, что в условиях кризиса и нестабильной финансовой обстановки готовы поддержать своим самоотверженным трудом за фиксированную ставку наше маленькое, но гордое Агентство!"
И так далее... Ржал, хотя дальше было не очень смешно -- пришлось сочинять ответ в таком же духе.
Умел бы рисовать мульты -- сделал бы сериал про наш офис.
И так далее... Ржал, хотя дальше было не очень смешно -- пришлось сочинять ответ в таком же духе.
Умел бы рисовать мульты -- сделал бы сериал про наш офис.
29 June 2009 @ 05:23 pm
Накатавшись зимой на сноуборде и почувствовав адреналин, решил я найти что-нибудь интересное на лето. Велосипед и прочее сухопутное меня не интересовало в принципе, наверное в детстве накатался и на велике и на скейтборде.
Окинув взглядом байнет, убедился, что на прокат гидроциклы никто не сдает (говорят нежная техника и по незнанию можно чуть ли не угробить). Виндсерфинг, яхтинг, кайтсерфинг и прочие удовольствия показались специфичными и требующими много время для освоения. А главное -- без опытного инструктора не обойдешься. А хотелось чего-то необычного, в меру простого, доступного в аренде-приобретении и несложного (обязательно небольшие размеры) в хранении.
После непродожительного поиска по интернету наткнулся на упоминание AquaSkipper. С сайта на сайт переходит один и тот же текст с различными модификациями сулящими "фитнес+удовольствие". И первое и второе -- очень необходимо, ибо начал терять форму. Стал искать где взять попробовать.
В Беларуси нашел пару аукционов, где продавалось сие "чудо". Цены: от $550 до 600. По телефону продавцы что-либо пояснить не хотели -- мол, в интернете все есть. Пообщавшись с тремя субъектами, остановился на одном, рассказавшем, что дальнобойщик, что в прошлом году привозил "агрегат" знакомым в Могилев, что те еще вот заказали и все прочее.
Пообщались на тему гарантий ("какие гарантии кроме личной ответственности?") и вообще, договорились о тестовом периоде. Тем более в интернете пишут, что сломать AquaSkipper почти не возможно. Если только с размаху на пирс наехать.
Вечер был потрачен на то, чтобы сразу собрать и определить -- все ли в целости и сохранности. Оказалось не все -- пластиковый рассекатели большого крыла -- проломаны, пластиковая прокладка между рамой и большим крылом -- тоже. О чем незамедлительно было сообщено продавцу. Последний согласился все заменить на днях.
Стоит упомянуть, что очень многие считают, что AquaSkipper, Waterbird, PumpаBike --это одно и тоже. Это не так!
Окинув взглядом байнет, убедился, что на прокат гидроциклы никто не сдает (говорят нежная техника и по незнанию можно чуть ли не угробить). Виндсерфинг, яхтинг, кайтсерфинг и прочие удовольствия показались специфичными и требующими много время для освоения. А главное -- без опытного инструктора не обойдешься. А хотелось чего-то необычного, в меру простого, доступного в аренде-приобретении и несложного (обязательно небольшие размеры) в хранении.
После непродожительного поиска по интернету наткнулся на упоминание AquaSkipper. С сайта на сайт переходит один и тот же текст с различными модификациями сулящими "фитнес+удовольствие". И первое и второе -- очень необходимо, ибо начал терять форму. Стал искать где взять попробовать.
В Беларуси нашел пару аукционов, где продавалось сие "чудо". Цены: от $550 до 600. По телефону продавцы что-либо пояснить не хотели -- мол, в интернете все есть. Пообщавшись с тремя субъектами, остановился на одном, рассказавшем, что дальнобойщик, что в прошлом году привозил "агрегат" знакомым в Могилев, что те еще вот заказали и все прочее.
Пообщались на тему гарантий ("какие гарантии кроме личной ответственности?") и вообще, договорились о тестовом периоде. Тем более в интернете пишут, что сломать AquaSkipper почти не возможно. Если только с размаху на пирс наехать.
Вечер был потрачен на то, чтобы сразу собрать и определить -- все ли в целости и сохранности. Оказалось не все -- пластиковый рассекатели большого крыла -- проломаны, пластиковая прокладка между рамой и большим крылом -- тоже. О чем незамедлительно было сообщено продавцу. Последний согласился все заменить на днях.
Стоит упомянуть, что очень многие считают, что AquaSkipper, Waterbird, PumpаBike --это одно и тоже. Это не так!
- AquaSkipper -- это произведение инженеров Inventist, Inc, которые создали и успешно продают свое изобретение по цене $400 (старая модель) или $500 (новая модель). Это дюралевая конструкция,
сваренная с помощью аргоной сварки и точным расчетом углов и обводов крыльев, напряжением пружины из фибропласта и пр. Все пластиковые элементы -- высокопрочные, гибкие. Отличительные особенности: пластик оранжевого (или желтого) цвета. Надпись "AquaSkipper" сделана красным цветом СПРАВА СБОКУ на несущей раме (выше площадки для ног). Кронштейн, крепящий пружину из фибропласта к конструкции того цвета, что и все трубы, т.е. серебристого. Естественно, американцы не делают AquaSkipper у себя, а заказывают в Китае (так дешевле). В России есть несколько контор который продвигают торговую марку AquaSkipper. Договора с Inventist, Inc у них нет, но они предоставляют гарантию на свой товар (12 месяцев) и он очень похож на оригинальный,
но это все равно не оригинал. Доставка в Минск (Беларусь) = стоимость одного Акваскипера 15 680 + доставка 2240 российских рублей. - Waterbird -- это то, что выпускают наши китайские друзья. Конечно, без лицензии, без каких либо гарантий (на AquaSkipper -- 12 месяцев) -- просто скопировав конструкцию и максимально ее удешевив.
- В первую очередь это коснулось пластика -- он слоеный и хрупкий. Для воды и нагрузок совершенно не подходит. Отлетает после первых трех выездов. У профессионалов -- позже, у начинающих -- сразу. Обычно черного цвета, хотя есть и варианты.
- Второе слабое место -- кронштейн пружины (не фибропласт, но без знания не определишь). Тот который не серебристого, а черного цвета. Сделан из такого материала как силумин - сплав алюминия и дешевых материалов. Отливается легко, стоит мало, но хрупок. Не предназначен для нагрузок.
То есть опять-таки -- непрочный и... хрупкий, хотя должен быть пластичен, чтобы выдерживать нагрузку.
- Третья "ахилесова пята" -- ей богу пята. Это соединение двух половин основного крыла. Соеденительная вставка непрочная, а отверстия в крыльях сделаны слишком близко к краю. Результат -- мужчина больше 90 кг, гнет крыло пополам через 5 заездов. В 110 килограм -- чуть ли не сразу. Хотя максимальная нагрузка оригинального AquaSkipper -- 114 кг.
- PumpаBike изобрел Майк Пьюзи, основавший в последствии Puzey Design, эта легендарная личность из Зимбабве по большому счету и есть основной идеолог всех вышеперечисленных конструкций. Однако его продукт, тяжелее AquaSkipper на 2 кг, выглядит более массивным за счет пластикового корпуса
и не редко позиционируется как Pro (т.е. для профессионалов).Последнее не совсем верно: на PumpаBike легче поехать с первого раза, для него нужно меньше глубины воды (хватит и и 1-1,2 м в отличие от 1,5-2 м для AquaSkipper ) и пр. Но PumpаBike стоит дороже (в среднем на $100) и также успешно подделывается китайцами. За счет большего количества некачественного пластика, можно весьма сильно попасть на деньги и здесь кустарными методами ремонта не отделаешься.
24 June 2009 @ 03:15 pm
Наше сообщество совместно с проектом АВТОСПУТНИК запускает акцию: вы оставляете 10 указаний неточностей карты -- мы вам дарим дополнительный год бесплатных обновлений.
Самые активные будут поощрены дополнительными картами (другие страны), а в перспективе и ценными подарками!!!
Самые активные будут поощрены дополнительными картами (другие страны), а в перспективе и ценными подарками!!!
19 June 2009 @ 01:47 pm
В поданной ссылке находится сообщество друзей ПО от проекта "Автоспутник". Если есть навигатор -- думаю там со временем можно найти много полезного...
19 May 2009 @ 03:02 pm
29 April 2009 @ 12:38 pm
29 April 2009 @ 11:48 am
Моя сестра к юбилею Мамы сделала вот такое поздравление из старых и новых фотографий. Получилось очень хорошо. Размер ролика 11,5 МБ. Длительность 5.37 сек. Скачать можно по данной ссылке.